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上街大学城片区交通网络日趋完善

http://www.mhnews.com.cn  2018-05-04 11:21:01   来源:闽侯新闻网    【字号

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橘园洲互通工程形象。 赵彦权 摄

    闽侯新闻网讯 随着城区发展,福州中心城区与上街片区的通行需求日益增大,现有的几座跨乌龙江大桥通行能力逐渐饱和。为此,2016年9月,闽侯县启动乌龙江大道(上街段)道路工程;2017年8月,投用20多年的洪塘大桥启动拓宽改建,名为拓改,实为拆旧桥建新桥。这两个项目,被称为“扩容”福州西大门的民生工程,福州主城区通往上街大学城将开启交通“加速度”。


橘园洲互通正在铺设沥青

本月竣工  

    4月27日,记者在橘园洲互通施工现场看到,包含8条匝道的互通已成型,大型机械已撤走,工人正在焊接一些钢构件。项目建设指挥部负责人介绍,该互通造价1.5亿元,包含8条匝道、橘园洲大桥两幅加宽(加宽路面总长420米),2016年9月20日动工,经过一年多的施工,目前已完成施工量的99%,仅剩下沥青铺设、人行天桥的灌注、大桥南侧进城方向匝道和大桥的连接施工。

    该负责人说,沥青铺设和天桥施工,将在几天内完工,而匝道和大桥的连接施工,因为涉及大桥的护栏拆除,需严苛论证,还要一段时间,但预计5月19日,整个互通将全面竣工。


乌龙江大道长7公里

采用堤路结合

    根据施工计划,橘园洲互通仅是一期工程,二期工程为全长7公里的乌龙江大道施工,项目总投资15.82亿元。乌龙江大道的建设标准,是双向六车道的城市主干路,目前高新区部分已通车,且已连接到互通下方,届时将和橘园洲大桥互通衔接,继续往北延伸、穿过洪塘大桥,到达侯官水闸。

    相关人士介绍,二期工程采用“堤路结合”的方式建设,防洪标准为百年一遇。因此,二期项目也分成道路工程和堤防工程,目前,项目涉及的21项主要报告、方案审批,已完成20项,工期三年,预计2021年建成,届时,上街大学城片区将新增一条南北走向的交通主动脉。


周边道路建成后

拥堵将大大缓解

    那么,乌龙江大道(上街段)建成后,将会给周边道路带来哪些影响?县有关部门人士介绍,橘园洲大桥承担着上街镇、高新区、京福高速公路进出中心市区的通行需求,随着通行量持续加大,橘园洲大桥通行能力已饱和,主要表现是旗山大道和建平路口的拥堵,从而引发橘园洲大桥的拥堵,甚至影响到金山大道的正常通行。

    该人士介绍,乌龙江大道(上街段)建成后,就能通过互通,将几股车流通过匝道分流,并且无信号灯阻拦,通行能力将提升,现有的拥堵将大大缓解。

    “我家住在金山,到公司需经过橘园洲大桥,绕旗山大道,经过4个红绿灯,才能到达海西园。”在高新区海西园星网锐捷工作的陈先生告诉记者,以后,他可以直接从海西园上乌龙江大道(高新区)段,然后驶上橘园洲大桥,可缩短10多分钟车程。


洪塘大桥两侧新桥

明年上半年建成

    洪塘大桥是上街镇、高新区沟通中心市区的交通大动脉,也是福州西大门的重要组成部分,但现有洪塘大桥只有双向两车道,难以满足日益增大的车流量需求,高峰期常拥堵。去年8月,新洪塘大桥启动建设,将建成双向八车道。

    施工方中交二航局洪塘大桥项目部书记俞沛然介绍,为保证施工期间不中断交通,大桥的建设分为四个步骤:1.先在旧桥两侧建设两条3车道的新桥;2.建成后,将旧桥的车流引到其中一座新桥,其中2车道行车,两侧各设行人和非机动车通道,另一座新桥将作为施工车辆通道;3.旧桥启动拆除,原位置上建一座2车道新桥;4.3座新桥合并,形成双向八车道新洪塘大桥。

    该负责人说,与此同时,洪塘大桥东侧桥头和三环路的衔接处,也将新建5条匝道、2条人非通行道、2座人行天桥,改建2条匝道,形成一个新互通。根据目前进度,预计明年上半年,两侧新桥将建成,届时旧桥将拆除。整个项目,预计2020年建成。2018年是新洪塘大桥建设攻坚之年,目前钻孔灌注桩已完成215根,完成量超过50%。

    县有关人士介绍,新洪塘大桥建成后,将和新洪山桥衔接,届时,从上街片区到中心城区,沿着新洪塘大桥—妙峰隧道—新洪山桥—杨桥路,将实现全线无红绿灯,车程将从现有的至少半小时缩至五六分钟。

    记者获悉,今年是我县的交通建设年,上街镇还将陆续启动邱阳河左侧道路、福建行政学院配套路网、洪塘大桥至国宾大道(永嘉天地)段拓宽改造、江夏学院和福建医科大学过街天桥、溪源宫道路等项目建设,完善大学城片区交通立体网络。

(闽侯乡音 记者 张存金 陈建鋆)