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杨梅山隧道主体预计后年完工 抓项目促发展

http://www.mhnews.com.cn  2018-10-24 08:56:21   来源:福州晚报    【字号

  杨梅山隧道进口和南斗斜井已经进洞施工。

  福州晚报讯 昨日记者获悉,福厦客专闽侯段项目建设开启加速度,控制性工程之一的杨梅山隧道计划于2020年国庆前完成主体工程。此外,全线预计于2022年建成通车,届时福州与厦门间行程将缩短至一小时内。

  福厦客专项目途经祥谦青口

  新建的福厦铁路为省重点项目,于去年9月底全线开工。这是一条按照全国客运铁路最高标准设计、时速350公里的客运专线,线路正线全长277.42公里,计划总工期60个月,概算投资总额499亿元。

  据悉,福厦客专项目在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县(市)区,正线长58公里,设福州、福州南、福清西3座车站,有桥梁25座、14公里,隧道12座、37.5公里。

  其中,福厦客专项目途经闽侯县祥谦镇、青口镇,分2个标段建设,施工单位分别为中铁十二局与大桥局。征地拆迁工作涉及青口镇10个村。

  杨梅山隧道主体工程预计后年完成

  昨日,记者在福厦客专1标段的南塔山隧道与2标段的杨梅山隧道施工现场看到,钩机、铲车等来回穿梭,工人正进行隧道口附近边坡施工,一派繁忙的施工景象。

  据福厦客专1标段项目相关负责人介绍,截至目前,南塔山隧道出口现已完成截水天沟、边仰坡拱形截水骨架及临时挂网喷锚防护、锚固桩施工,正在进行大管棚导向墙施工,预计本月底前可进行大管棚钻孔、顶进、注浆等施工,为进洞做最后一道准备工作。

  作为福厦客专项目的控制性工程之一的杨梅山隧道,全长10669米,双线单洞,是全线最长的隧道。“杨梅山隧道沿线经过9条断层带,8条节理密集带,12段高应力区,4段高地温区等不良地质,复杂的地质条件给施工方带来了压力。”福厦客专2标段项目相关负责人杨志强告诉记者,杨梅山隧道从地形地貌看是典型的浅埋偏压,这是隧道施工的一个难点。

  对此,施工人员时刻保持警惕,时刻关注地表变化,在保证安全的前提下,按要求在洞口布设了沉降观测点,实时监控。目前,杨梅山隧道进口和南斗斜井已经进洞施工,预计2020年国庆前完成杨梅山隧道主体工程,为隧道整体验收等各方面工作创造有利条件。

  福厦之间行程将缩至一小时

  据了解,依据现有的福厦铁路,从福州到厦门需一个多小时。随着厦深线、向莆线、合福高铁的陆续开通,现有的福厦铁路运力更加紧张,成为全国城际线中较为繁忙段之一,节假日几乎满负荷运载。

  福厦客专项目作为京福高铁的重要延伸,既可构建京福厦高速铁路客运通道,又成为东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。项目建成后将与整个铁路网连上,福州与厦门间行程将缩短至一小时内,并实现从厦门到北京一路“高铁进京”,大大方便群众出行。

  (福州晚报 记者 陈木易 通讯员 吴国棋)